Colección Centroamérica

La investigación se centra en la historia urbana de Ciudad de Panamá, se recoge una amplia información, buena parte de ella inédita, la cual ha sido ordenada y clasificada, pero muy poca analizada en su totalidad. El trabajo destaca tres puntos fundamentales, cada uno determinado por el proceso de inversión y acumulación capitalista en Panamá, cuyo inicio se da en 1850, con la contrucción del primero ferrocarril transístmico en América. La segunda etapa va desde el inicio de la construcción del canal interoceánico por los franceses, hasta su fracaso a finales del siglo XIX, finalmente la última etapa se ubica desde inicios del siglo XX hasta 1930 y que cubre el período de construcción del Canal por parte de los estadounidenses. Se cree que durante estas etapas se dio un gran auge económico, urbano y demográfico, pero la investigación señala que el auge se dio pero en ocasiones fue muy fugaz y que se dieron actividades comerciales ligadas con la posición geoestratégica que ocupa Panamá, al ser una zona de paso importante entre Norteamérica y Suramérica. Se sostiene que el desarrollo del capitalismo en Panamá en su proyecto de modernización de la ruta transístmica condiciona las relaciones sociales de producción, esto se expresa en el marcado desarrollo del sector terciario. Se agrega que en el marco urbano el proceso mismo de inversión y acumulación determina rápidamente la transformación del espacio urbano de allí el crecimiento demográfico que se dio en la última etapa señalada. LOB/LOB