Entre silencios y voces: género e historia en América Central: 1750-1990 /
El trabajo trata de definir el vínculo existente entre los ámbitos laborales de la actividad ferroviaria temprana costarricense (1872-1890) y la construcción de identidad de género-masculino dentro de este grupo de trabajadores. Por otra parte se destaca la importancia del ferrocarril en la conforma...
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| Format: | 0/Unknown/ |
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San José:
CMF
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| Online adgang: | View in OPAC |
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MARC
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| 001 | 9195 | ||
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| 008 | 991231s d | ||
| 040 | |||
| 090 | |a 132005 | ||
| 100 | |a Rodríguez Sáenz, Eugenia | ||
| 110 | |a Centro Nacional para el Desarrollo de la Mujer y la Familia | ||
| 245 | |a Entre silencios y voces: género e historia en América Central: 1750-1990 / |c Eugenia Rodríguez Sáenz | ||
| 260 | |a San José: |b CMF | ||
| 300 | |a xvi, 254 p. | ||
| 520 | |a El trabajo trata de definir el vínculo existente entre los ámbitos laborales de la actividad ferroviaria temprana costarricense (1872-1890) y la construcción de identidad de género-masculino dentro de este grupo de trabajadores. Por otra parte se destaca la importancia del ferrocarril en la conformación de espacios públicos que contribuyeron a fortalecer socialmente, la construcción de la masculinidad. La investigación se centra en la construcción del ferrocarril al atlántico, puntualizando en los nudos ferroviarios, en las estaciones y agencias, así como en los talleres, oficinas administrativas y en las residencias de algunos empleados, se intenta retratar a los trabajadores en sus ámbitos de trabajo. Se indica que durante el período de estudio, el servicio de trenes coincidió con la construcción de la vía, el cual tenía como fin enlazar Puerto Limón (mar Caribe) con la ciudad de Alajuela, en el centro del país. El conocimiento de estas primeras experiencias ferroviarias en Costa Rica resulta muy interesante, estas inauguran una tradición que se perpetuó por más de un siglo , hasta 1995, cuando por diversas razones, entre ellas la miopía estatal, deciden cerrar el ciclo ferroviario en el país. LOB/LOB | ||
| 650 | |a TRANSPORTE FERROVIARIO | ||
| 650 | |a MODOS DE TRANSPORTE | ||
| 650 | |a CONDICIONES DE VIDA | ||
| 650 | |a RELACIONES LABORALES | ||
| 650 | |a FACTORES CULTURALES | ||
| 650 | |a ANALISIS HISTORICO | ||
| 650 | |a PROBLEMAS SOCIALES | ||
| 999 | |c 15916 |d 15916 | ||
