Costa Rica: movimiento marítimo y líneas navieras en el puerto de Puntarenas 1883-1930 /
A mediados del siglo XIX la economía de Costa Rica se consolidó como agroexportadora y la mayor parte del movimiento comercial de exportación e importación se movilizó por el puerto de Puntarenas. Después de 1882, al entrar a funcionar el Ferrocarril al Atlántico, la actividad portuaria por Puntaren...
I tiakina i:
| Kaituhi matua: | |
|---|---|
| Hōputu: | 0/Text/ |
| Ngā marau: | |
| Urunga tuihono: | View in OPAC |
| Ngā Tūtohu: |
Kāore He Tūtohu, Me noho koe te mea tuatahi ki te tūtohu i tēnei pūkete!
|
| Whakarāpopototanga: | A mediados del siglo XIX la economía de Costa Rica se consolidó como agroexportadora y la mayor parte del movimiento comercial de exportación e importación se movilizó por el puerto de Puntarenas. Después de 1882, al entrar a funcionar el Ferrocarril al Atlántico, la actividad portuaria por Puntarenas disminuyó. Se analiza el número de embarcaciones que visitaron el puerto de Puntarenas de 1883 a 1935 y el tonelaje respetivo. Asimismo, se ocupa de cuales líneas navieras y en qué condiciones brindaron regularmente servicio por ese puerto |
|---|---|
| Whakaahutanga tūemi: | También en Revista de Historia número 44 |
