Características de movilidad de la población residente entre el medio urbano y rural de una zona metropolitana /
El artículo analiza cómo la expansión urbana y los asentamientos en zonas periurbanas modifican los patrones de movilidad de la población que habita en el continuo urbano-rural de una zona metropolitana mexicana, tomando como caso de estudio la Zona Metropolitana de Querétaro. La investigación parte...
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| Мова: | Іспанська |
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| 100 | 1 | |a Obregón-Biosca, Saúl Antonio |e Autor |9 10411 | |
| 245 | 1 | |a Características de movilidad de la población residente entre el medio urbano y rural de una zona metropolitana / |c Saúl Antonio Obregón-Biosca | |
| 300 | |a páginas 145-175: |b tablas, gráfico, mapas | ||
| 520 | |a El artículo analiza cómo la expansión urbana y los asentamientos en zonas periurbanas modifican los patrones de movilidad de la población que habita en el continuo urbano-rural de una zona metropolitana mexicana, tomando como caso de estudio la Zona Metropolitana de Querétaro. La investigación parte de la idea de que la expansión territorial genera mayores distancias entre los lugares de residencia y los destinos cotidianos, lo que influye en los tiempos de viaje, los medios de transporte utilizados y la accesibilidad a servicios y oportunidades. La movilidad es concebida como un elemento fundamental para el desarrollo urbano y social, ya que facilita o limita el acceso al empleo, los servicios y las actividades diarias. Para el análisis se emplean datos de una encuesta origen-destino y técnicas de estadística descriptiva, con el propósito de comparar las características de los desplazamientos de la población residente en áreas urbanas y rurales dentro de una misma zona metropolitana. Los resultados muestran que existen diferencias significativas en los patrones de movilidad entre ambos entornos. La población que reside en las zonas periurbanas y rurales presenta características de desplazamiento distintas a las de los habitantes de las áreas urbanas consolidadas, especialmente en cuanto a las tasas de viaje, los motivos de desplazamiento y los medios de transporte utilizados. Estas diferencias evidencian la necesidad de considerar la diversidad territorial en la planificación del transporte y la movilidad metropolitana. | ||
| 650 | 0 | |a MOVILIDAD URBANA |9 13883 | |
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| 773 | 0 | |0 18818 |9 7060 |a Universidad Autónoma del Estado de México. Centro de Investigación y Estudios Avanados de la Población |o 22552 |t Papeles de Población / | |
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